ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর-এর বহুল প্রতীক্ষিত থার্ড টার্মিনাল পরিচালনা নিয়ে নতুন করে আলোচনায় এসেছে বড় অঙ্কের রাজস্ব ভাগাভাগির প্রস্তাব। জাপানের Sumitomo Corporation-এর নেতৃত্বাধীন একটি কনসোর্টিয়াম টার্মিনাল থেকে অর্জিত মোট আয়ের ২২ দশমিক ৫ শতাংশ বাংলাদেশকে দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে।
৩ এপ্রিল ঢাকায় পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে অনুষ্ঠিত ‘থার্ড টার্মিনাল পরিচালন ও রক্ষণাবেক্ষণ’ সংক্রান্ত বৈঠকে এই প্রস্তাব তুলে ধরে জাপানি প্রতিনিধি দল। সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, সরকার প্রস্তাবটিকে আরও উন্নত করার জন্য পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানিয়েছে।
এর আগে মার্চ মাসের দ্বিতীয় সপ্তাহে অনুষ্ঠিত প্রথম বৈঠকে একই কনসোর্টিয়াম মাত্র ১৮ শতাংশ রাজস্ব দেওয়ার প্রস্তাব করেছিল। ফলে দ্বিতীয় বৈঠকে প্রস্তাব বাড়ানো হলেও এখনো চূড়ান্ত সমঝোতা হয়নি।
বর্তমানে আন্তর্জাতিক যাত্রীদের কাছ থেকে ৫০০ টাকা (প্রায় ৬.৪ ডলার) এবং অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের কাছ থেকে ৫০ টাকা সার্ভিস ফি নেওয়া হয়।
প্রতি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে গড়ে ২,১৫৭ ডলার ল্যান্ডিং চার্জ আদায় করা হয়।
বিশেষজ্ঞদের মতে, একটি আধুনিক বিমানবন্দরের মোট আয়ের ৪০–৫০% আসে এই নন-অ্যারোনটিক্যাল খাত থেকে।
বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, চুক্তি স্বাক্ষরের পরও বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করতে ৬ থেকে ৮ মাস সময় লাগবে। ফলে চলতি বছর টার্মিনাল চালুর সম্ভাবনা অনেকটাই অনিশ্চিত হয়ে পড়েছে।
“জাপানের সঙ্গে আলোচনা এগোচ্ছে, অনেক বিষয়ে অগ্রগতি হয়েছে। তবে এখনো কিছুই চূড়ান্ত হয়নি।”
শুক্রবার, ১০ জুলাই ২০২৬
প্রকাশের তারিখ : ০৭ এপ্রিল ২০২৬
ঢাকার হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর-এর বহুল প্রতীক্ষিত থার্ড টার্মিনাল পরিচালনা নিয়ে নতুন করে আলোচনায় এসেছে বড় অঙ্কের রাজস্ব ভাগাভাগির প্রস্তাব। জাপানের Sumitomo Corporation-এর নেতৃত্বাধীন একটি কনসোর্টিয়াম টার্মিনাল থেকে অর্জিত মোট আয়ের ২২ দশমিক ৫ শতাংশ বাংলাদেশকে দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে।
৩ এপ্রিল ঢাকায় পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে অনুষ্ঠিত ‘থার্ড টার্মিনাল পরিচালন ও রক্ষণাবেক্ষণ’ সংক্রান্ত বৈঠকে এই প্রস্তাব তুলে ধরে জাপানি প্রতিনিধি দল। সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, সরকার প্রস্তাবটিকে আরও উন্নত করার জন্য পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানিয়েছে।
এর আগে মার্চ মাসের দ্বিতীয় সপ্তাহে অনুষ্ঠিত প্রথম বৈঠকে একই কনসোর্টিয়াম মাত্র ১৮ শতাংশ রাজস্ব দেওয়ার প্রস্তাব করেছিল। ফলে দ্বিতীয় বৈঠকে প্রস্তাব বাড়ানো হলেও এখনো চূড়ান্ত সমঝোতা হয়নি।
বর্তমানে আন্তর্জাতিক যাত্রীদের কাছ থেকে ৫০০ টাকা (প্রায় ৬.৪ ডলার) এবং অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের কাছ থেকে ৫০ টাকা সার্ভিস ফি নেওয়া হয়।
প্রতি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে গড়ে ২,১৫৭ ডলার ল্যান্ডিং চার্জ আদায় করা হয়।
বিশেষজ্ঞদের মতে, একটি আধুনিক বিমানবন্দরের মোট আয়ের ৪০–৫০% আসে এই নন-অ্যারোনটিক্যাল খাত থেকে।
বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, চুক্তি স্বাক্ষরের পরও বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করতে ৬ থেকে ৮ মাস সময় লাগবে। ফলে চলতি বছর টার্মিনাল চালুর সম্ভাবনা অনেকটাই অনিশ্চিত হয়ে পড়েছে।
“জাপানের সঙ্গে আলোচনা এগোচ্ছে, অনেক বিষয়ে অগ্রগতি হয়েছে। তবে এখনো কিছুই চূড়ান্ত হয়নি।”
আপনার মতামত লিখুন